高碳分子油-濮陽永龍化工-高碳分子油廠家：

液相導熱油較高使用溫度從280-350℃，根據設計的較高出口油溫做相應的選擇，如果在北方寒冷地區使用，應選擇低溫流動性好的導熱油，以便于設備的啟動；在對危險物品有嚴格要求的場所使用，則應考慮選用安全性好，閃點和燃點更加高的產品。由于導熱油的使用周期長達5-10年，需要每年不間斷監測和補充新油，并且不同類型的導熱油是不可以混合使用的。若是向油品經銷商購買，如果該經銷商今后不再經銷該產品了，則會導致沒有后續服務；

熱穩定性導熱油在運用過程中由于加熱系統的部分過熱，易發作熱裂解反響，生成易揮發及較低閃點的低聚物，低聚物間發作聚合反響生成不熔不溶的高聚物，不只障礙油品的活動，降低形同的熱傳導效率，同時會形成管道部分過熱變形炸裂的可能。

氧化穩定性與溶解其中的空氣及熱載體系統填裝是殘留的空氣在受熱狀況下發作氧化反響，生成有機酸及膠質物粘附輸油管，不只影響傳熱介質的運用壽命，梗塞管路，同時易形成管路的酸性腐蝕，增加系統運轉走漏的風險。

導熱油的隱患及防護措施供熱管道防護措施1、防止導熱油的氧化由于導熱油在熱載體中高溫運轉的狀況下易于發作氧化反響，形成導熱油的劣化蛻變，所以通常對設置的高溫收縮槽停止充氮維護，確保熱載體系統的鎖，防止導熱油與空氣接觸，延長導熱油的運用壽命。

防止導熱油的結焦導熱油在運轉溫度超越高運用溫度時，在導油管壁會呈現結焦現象，隨著結焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結焦，不時增厚的管壁溫度進一步進步，隨著管壁的不時增厚傳熱性能惡化，隨時可能發作爆管事故。因而，嚴厲控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超越高運用溫度，熱載體的高膜溫應小于允許油膜溫度。

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